La F1 tendrá un montón de cambios de normativa para 2017, especialmente en la parte aerodinámica. En la parte del motor habrá casi libre desarrollo y no estarán limitados como ahora, aunque la normativa general se mantiene ya que los V6 Turbo ya dan muy buen rendimiento; en 2016 se alcanzó en México los 370km/h en carrera.
Pero sí habrá muchos cambios en cuanto a mecánica y aerodinámica. Ruedas mucho más anchas delante y detrás, y una línea más agresiva en diseño, lo que aportará mucho más apoyo y grip. Los coches pasarán más rápido por curva, agarrarán más, y se estima que serán unos 5 o 6 segundos por vuelta más rápidos. En definitiva, serán mucho más similares a los del 2007.
Aquí os dejo imágenes de cómo podrían ser, aunque tendremos que esperar hasta febrero para verlos. He elegido estas dos, ya que me encanta el Honda de blanco y rojo como el clásico de Prost y Senna, y el renault amarillo y azul como el de Alonso 2006:
Imagen externa
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Pero sí habrá muchos cambios en cuanto a mecánica y aerodinámica. Ruedas mucho más anchas delante y detrás, y una línea más agresiva en diseño, lo que aportará mucho más apoyo y grip. Los coches pasarán más rápido por curva, agarrarán más, y se estima que serán unos 5 o 6 segundos por vuelta más rápidos. En definitiva, serán mucho más similares a los del 2007.
Aquí os dejo imágenes de cómo podrían ser, aunque tendremos que esperar hasta febrero para verlos. He elegido estas dos, ya que me encanta el Honda de blanco y rojo como el clásico de Prost y Senna, y el renault amarillo y azul como el de Alonso 2006:
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